全世界首批商用牌照发放 无人驾驶须谨防跑偏脱轨

2020-11-21 21:21 评论 0 条

创新之道

大概预期的是,无人驾驶会让交通出行更平安、更便捷,引领人类步入整个崭新的出行时代,这几个趋势不会转变。

2019年的车市,可能用“一半是海水、一半是火焰”来形容。一角度,传统汽车销量延续下滑,从来传出车企裁员、工人降薪、经销商倒闭的消息;另外角度,无人驾驶领域捷报频传,武汉率先在全国迈出无人驾驶商业化使用的关键一步。据长江网9月22日动态,当日上午,国家智能网联汽车(武汉)尝试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰技术等企业得到武汉市交通运输部门颁发的全球首张自动驾驶车辆商用牌照。这代表着,无人驾驶汽车不但可能在公开道路上举办载人试验,也可以实行商业化运营了。

一周前的9月16日,上海树立的国外首个国家级智能网联汽车试点示范区,也只给上汽、宝马、滴滴等三家公司颁发了“示范应用”牌照,在满足必然条件的前提下,可能试验一定数量级自动驾驶车辆的疗效化载人运用。虽然与乘用车、商用车市场比较,试点示范区与人类通常的生存距离仍比较远,但该动静还是刺激了一大批有关上市公司股价的集体大涨。这次商用牌照的发放,令无人驾驶离本身们的距离更近了。

假如说,新能源汽车动摇了内燃机汽车的地位,滴滴打车、共享单车完全蜕化了大众出行方法与出行市场格局,那么,移动车联网将成为下一个汽车时代的新主题。自动驾驶所蕴含的改变改日商业模式、就业、城市根基设施的能量,一致不可小觑。自动驾驶也许提升社会效率,下降越来越名贵的人工耗费,在物联网时代不再仅仅是代步工具,而是被给予更大的内涵。有朝一日,无人驾驶应该可以像智能手机一样,取代电脑成为新的互联网终端。差别领域的商界巨头(BAT、滴滴、美团、华为等)争相投入无人驾驶领域,看中的不但仅是围绕无人驾驶科技本身产生的一条产业链,背后将是好多万亿级范围市场的叠加。

提及无人驾驶,人们更关切的是其平安性。在此原来,部分发达国家的著名车企(包含Uber、特斯拉等)对无人驾驶汽车举办了上路测试,产生了一连串事故,并出表示致人死亡事情,一度为无人驾驶的商业化过程蒙上阴影。

其实,无人驾驶的内核就是车辆不妨发现行人、并能准时选择方法防止发生事故。这几个功效并不是多添几个摄像头就能处理的,在平安行驶的背后,是芯片、传感器、AI算法、完成系统、高精地图以及车辆零部件高品性开始的一个系统工程。这相称于一个算法“黑箱”,本身们只能见到它导致的效果,却不能见到它运作的历程。于是,要想在无人驾驶领域取得胜利,不仅要具有知足的技术积累,还要有敬畏生命的信仰和底线,只有这样的玩家才有资格进入这一领域,否则,无人驾驶难免会跑偏脱轨,成为一场灾难。

与层出不穷的真人版“马路杀手”相比,无人驾驶如果出现事故,将是人类更加难以容忍和接纳的。真人出现错误的,大概明白为大意、大意,但无人驾驶如果出表达故障,就是大事故,以致会诱发人们对科幻片中机器对人们的无差别“屠戮”画面产生联想。

“万事起源难”,再难的创新也有最初的一天,就像当年人类为航空事业付出的代价同样。无人驾驶技术的研发过程,不会因几十次事故就停止前进的步伐,但无人驾驶技术的老练也绝非一蹴而就。大概预期的是,无人驾驶会让交通出行更平安、更便捷,引领人们步入整个崭新的出行时代,这么多个趋势不会转变。咱们憧憬这一天早日来访,但也要为实表示理想需要经过的艰辛历程做好情绪打算和应对方案。

□蒋光祥(基金从业者)

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